Equipment for the spreading of binder and aggregate on a road surface

European Patent Application EP1435412

The device has an assembly with a hopper-plug having an inlet opening below an outlet opening of a hopper tank storing gravels. A spreader (10) has a dosing roller integrated to the plug outlet, and a ramp integral to the plug and spreader. The ramp and the spreader are mounted to the back of a chassis (4) of a road-making machine. The assembly is adjusted in position in the transverse direction of the machine.

Marconnet, Guy (FR)

EP20030293033

07/07/2004

12/04/2003

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Famaro (FR)

E01C19/00; E01C19/20; E01C19/21; (IPC1-7): E01C19/21; E01C19/20

E01C19/20C3B; E01C19/21

FR2795437A
FR2626907A
4757918				Spreading apparatus

1. Dispositif d'¢epandage de liant liquide et de gravillons sur une surface routi£ere (5) constitu¢e par un engin routier (1) comportant un ch¥assis (4) et au moins une tr¢emie (8, 9), un gravillonneur (10) et une rampe £a liant (7), mont¢es sur le ch¥assis (4) £a l'arri£ere de l'engin routier (1), caract¢eris¢e par le fait qu'il comporte une tr¢emie r¢eservoir (8) pour le stockage de gravillons et un ensemble (14) comportant une tr¢emie-tampon (9) dispos¢ee avec une ouverture d'entr¢ee (9a) en-dessous d'une ouverture de sortie (8b) de la tr¢emie r¢eservoir (8), un gravillonneur (10) £a rouleau doseur (13) solidaire d'une partie de sortie (9b) de la tr¢emie tampon (9) et la rampe £a liant (7) solidaire de la tr¢emie-tampon (9) et du gravillonneur (10), mont¢es £a l'arri£ere du ch¥assis (4) de l'engin routier (1).

2. Dispositif suivant la revendication 1, caract¢eris¢e par le fait que l'ensemble (14) est mont¢e mobile dans une direction transversale sur le ch¥assis (4) de l'engin routier (1) et r¢eglable en position, entre une position de d¢eport maximal £a droite (14') et une position de d¢eport maximal £a gauche (14"), par rapport £a une position neutre dans laquelle l'ensemble (14) est centr¢e sur un axe longitudinal m¢edian de l'engin routier (1).

3. Dispositif suivant la revendication 2, caract¢eris¢e par le fait que l'ensemble (14) comporte un b¥ati (15) constitu¢e de poutrelles (15a, 15b, 15c) sur lequel est fix¢ee la tr¢emie-tampon (9), le gravillonneur (10) et la rampe £a liant (7) ¢etant fix¢es de mani£ere solidaire de la tr¢emie-tampon (9), et que l'engin routier (1) comporte des jambes de suspension (16, 18) portant, par l'interm¢ediaire d'arbres horizontaux (17', 19'), des galets respectifs (17, 19) £a axes horizontaux sur lesquels repose le b¥ati (15) de l'ensemble (14), par l'interm¢ediaire de poutrelles horizontales (15b, 15c).

4. Dispositif suivant la revendication 3, caract¢eris¢e par le fait qu'il comporte un v¢erin (20) dans une disposition transversale dont le corps est reli¢e £a la tr¢emie r¢eservoir (8) fix¢ee sur le ch¥assis (4) de l'engin routier (1) et dont la tige mobile est reli¢ee au b¥ati (15) de l'ensemble (14).

5. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 £a 4, caract¢eris¢e par le fait que la rampe £a liant (7) et le rouleau doseur (13) du gravillonneur (10) sont mont¢es £a la partie inf¢erieure de l'ensemble (14), £a une hauteur r¢eduite, par exemple inf¢erieure £a 300 mm, au-dessus de la surface routi£ere (5) sur laquelle se d¢eplace l'engin routier (1).

L'invention concerne un dispositif d'¢epandage de liant liquide et de gravillons sur une surface routi£ere.

On conna¥it des dispositifs d'¢epandage de liant et de gravillons constitu¢es par un camion £a benne basculante dont la partie arri£ere de la benne porte un gravillonneur, par exemple un gravillonneur £a largeur variable comportant des trappes command¢ees de mani£ere ind¢ependante £a l'ouverture et £a la fermeture et, par exemple une bavette et une contre-bavette pour am¢eliorer la r¢epartition des gravillons sur le sol routier. Lorsque ces dispositifs sont utilis¢es pour effectuer l'¢epandage de liant bitumineux et de gravillons, par exemple pour la r¢efection d'une surface routi£ere, ils comportent une rampe £a liant £a jets multiples qui peut ¥etre fix¢ee, par exemple, juste £a l'avant du gravillonneur.

Du fait de la hauteur de chute des gravillons qui peut ¥etre importante, il est n¢ecessaire d'utiliser une rampe £a liant dont la largeur d'¢epandage peut ¥etre r¢egl¢ee, dans la direction transversale de l'engin routier, pour compenser les effets de la gravit¢e, lorsque l'engin routier effectue une r¢eparation sur une surface routi£ere pr¢esentant un virage et/ou une partie en d¢evers, de sorte que les gravillons sont d¢evers¢es dans une zone situ¢ee lat¢eralement vers l'ext¢erieur de l'engin routier. Dans ce cas, on ajuste la rampe £a liant bitumineux pour qu'elle d¢everse du bitume sur la partie de surface routi£ere d¢ecal¢ee lat¢eralement par rapport £a l'engin routier effectuant l'¢epandage sur la surface routi£ere. Cet ajustement de la rampe £a liant permet de d¢everser les gravillons et le liant bitumineux sur la m¥eme ¢etendue de surface routi£ere.

Lors du fonctionnement de l'engin routier, la benne du camion-benne doit ¥etre en position lev¢ee et le basculement de la benne augmente £a mesure que la benne se vide dans le gravillonneur.

La hauteur de l'engin routier au-dessus du sol qui est fonction de la hauteur de levage de la benne peut ¥etre un handicap s¢erieux lorsqu'on d¢esire passer sous un pont ou des fils ou c¥ables tels que des fils t¢el¢ephoniques ou ¢electriques.

En outre, le d¢ebit du gravillonneur est fonction de l'angle d'inclinaison de la benne basculante et doit ¥etre r¢egl¢e par ¢etalonnage en fonction de l'angle d'inclinaison de la benne. Ce r¢eglage peut ¥etre effectu¢e par ajustement de la hauteur d'ouverture des trappes du gravillonneur. Cependant, le r¢eglage de d¢ebit du gravillonneur par ¢etalonnage n'est qu'approximatif et, pour obtenir un d¢ebit de gravillons sur la surface routi£ere le plus constant possible, il est n¢ecessaire qu'un op¢erateur compense les effets de vidange de la benne ainsi que les effets dus £a la pente de la route sur le d¢ebit de gravillons, de mani£ere visuelle. Il s'agit donc d'un r¢eglage totalement empirique.

On a utilis¢e ¢egalement des dispositifs de r¢epandage de gravillons et de bitume ou bi-r¢epandeurs qui comportent au moins une tr¢emie tampon associ¢ee au gravillonneur et par exemple deux tr¢emies-tampons t¢elescopiques. Dans ce cas, la ou les tr¢emies-tampons doivent ¥etre aliment¢ees par la benne basculante d'un camion-benne. Le dispositif de r¢epandage n'est donc pas, dans ce cas, autonome et les inconv¢enients rappel¢es ci-dessus des dispositifs connus utilisant un camion-benne se retrouvent au moins partiellement dans un tel dispositif de r¢epandage.

On a ¢egalement utilis¢e un dispositif bi-r¢epandeur qui comporte une tr¢emie de stockage qui peut ¥etre r¢e-aliment¢ee en gravillons par un convoyeur £a bande mont¢e sur le bi-r¢epandeur, de mani£ere £a pouvoir ¥etre plac¢e en position de service pour r¢e-alimenter la tr¢emie de stockage ou en position r¢etract¢ee inactive. Un tel bi-r¢epandeur comporte ¢egalement une rampe £a liant ind¢ependante du gravillonneur et comprenant deux poutres t¢elescopiques, de mani£ere £a permettre des r¢eglages transversaux pour ajuster la largeur d'¢epandage de bitume £a la largeur d'¢epandage de gravillons.

De tels bi-r¢epandeurs qui ont une structure et un fonctionnement relativement complexes pr¢esentent ¢egalement certains des inconv¢enients mentionn¢es plus haut.

De mani£ere g¢en¢erale, on ne connaissait pas jusqu'ici, dans l'¢etat de la technique, de dispositifs bi-r¢epandeurs permettant d'assurer de mani£ere simple un ¢epandage de gravillons et de bitume sur une m¥eme zone de surface routi£ere et de r¢egler facilement la position d'une zone d'¢epandage par rapport aux ¢el¢ements de roulement de l'engin routier, par exemple pour effectuer des op¢erations d'¢epandage sur une partie proche d'une bordure d'une route ou chauss¢ee ou sur des zones adjacentes de la route, par passes successives dans un sens et dans l'autre du bi-r¢epandeur.

Le but de l'invention est donc de proposer un dispositif d'¢epandage de liant liquide et de gravillons sur une surface routi£ere constitu¢e par un engin routier comportant un ch¥assis et au moins une tr¢emie, un gravillonneur et une rampe £a liant, mont¢es sur le ch¥assis £a l'arri£ere de l'engin routier, ce dispositif permettant d'¢eviter les inconv¢enients li¢es £a l'utilisation d'un camion £a benne basculante et d'une rampe £a liant r¢eglable transversalement.

Dans ce but, le dispositif d'¢epandage suivant l'invention comporte une tr¢emie r¢eservoir pour le stockage de gravillons et un ensemble comportant une tr¢emie-tampon dispos¢ee avec une ouverture d'entr¢ee en-dessous d'une ouverture de sortie de la tr¢emie r¢eservoir, un gravillonneur £a rouleau doseur solidaire d'une partie de sortie de la tr¢emie-tampon et la rampe £a liant solidaire de la tr¢emie-tampon et du gravillonneur, mont¢es £a l'arri£ere du ch¥assis de l'engin routier.

De pr¢ef¢erence : l'ensemble est mont¢e mobile dans une direction transversale sur le ch¥assis de l'engin routier et r¢eglable en position, entre une position de d¢eport maximal £a droite et une position de d¢eport maximal £a gauche, par rapport £a une position neutre dans laquelle l'ensemble est centr¢e sur un axe longitudinal m¢edian de l'engin routier. l'ensemble comporte un b¥ati constitu¢e de poutrelles sur lequel est fix¢ee la tr¢emie-tampon, le gravillonneur et la rampe £a liant ¢etant fix¢es de mani£ere solidaire de la tr¢emie-tampon, et l'engin routier comporte des jambes de suspension portant, par l'interm¢ediaire d'arbres horizontaux, des galets respectifs £a axes horizontaux sur lesquels repose le b¥ati de l'ensemble, par l'interm¢ediaire de poutrelles horizontales.

il comporte un v¢erin dans une disposition transversale dont le corps est reli¢e £a la tr¢emie r¢eservoir fix¢ee sur le ch¥assis de l'engin routier et dont la tige mobile est reli¢ee au b¥ati de l'ensemble. la rampe £a liant et le rouleau doseur du gravillonneur sont mont¢es £a la partie inf¢erieure de l'ensemble, £a une hauteur r¢eduite, par exemple inf¢erieure £a 300 mm, au-dessus de la surface routi£ere sur laquelle se d¢eplace l'engin routier.

Afin de bien faire comprendre l'invention, on va d¢ecrire, £a titre d'exemple, en se r¢ef¢erant aux figures jointes en annexe, un mode de r¢ealisation d'un dispositif d'¢epandage de liant liquide et de gravillons suivant l'invention.

La figure 1 est une vue en ¢el¢evation lat¢erale et en coupe partielle de l'ensemble du dispositif.

La figure 2 est une vue de derri£ere du dispositif d'¢epandage suivant l'invention.

La figure 3 est une vue en ¢el¢evation lat¢erale et en coupe de la partie arri£ere du dispositif repr¢esent¢e sur la figure 1, £a plus grande ¢echelle.

La figure 4 est une vue sch¢ematique de derri£ere du dispositif montrant le r¢eglage de la position transversale de la zone d'¢epandage sur une surface routi£ere.

Sur la figure 1, on a repr¢esent¢e un dispositif d'¢epandage suivant l'invention d¢esign¢e de mani£ere g¢en¢erale par le rep£ere 1.

Le dispositif d'¢epandage est r¢ealis¢e sous la forme d'un camion comportant un moteur et une cabine 2 situ¢es £a l'avant du v¢ehicule, un ch¥assis 4 et un train de roues avant 3a et un train de roues arri£ere 3b pour le roulement de l'engin routier 1 sur une surface routi£ere 5 sur laquelle on r¢ealise un ¢epandage de gravillons et de bitume.

Sur la partie avant du ch¥assis 4 est mont¢e un r¢eservoir 6 de liant bitumineux liquide comportant des moyens 6a de pompage et de distribution de liant bitumineux pour l'alimentation de la rampe £a liant 7 du dispositif d'¢epandage.

Sur la partie arri£ere du ch¥assis 4 sont mont¢es une tr¢emie de stockage ou tr¢emie r¢eservoir 8, un gravillonneur 10 associ¢e £a une tr¢emie-tampon 9 et la rampe £a liant bitumineux 7.

Comme il est visible sur la figure 2, le gravillonneur 10 qui s'¢etend suivant la direction transversale de l'engin routier est un gravillonneur £a largeur variable comportant des trappes adjacentes 11 dispos¢ees successivement dans la direction transversale, command¢ees £a l'ouverture et £a la fermeture, de mani£ere ind¢ependante, par des v¢erins 12. Le gravillonneur 10 comporte de plus un rouleau doseur 13 permettant d'assurer une r¢epartition homog£ene et un d¢ebit constant de r¢epandage de gravillons sur la surface routi£ere 5 sur laquelle se d¢eplace l'engin routier.

Le gravillonneur 10 peut comporter de plus une bavette et une contre-bavette permettant d'am¢eliorer la r¢epartition des gravillons sur la surface routi£ere 5.

Comme il est visible en particulier sur les figures 1 et 3, la tr¢emie de stockage 8 comporte des parois inclin¢ees telles que 8a permettant d'assurer un d¢ebit d'¢ecoulement r¢egulier de gravillons contenus dans la tr¢emie, vers une ouverture de sortie 8b de la tr¢emie dispos¢ee £a sa partie inf¢erieure.

La pente des parois de la tr¢emie r¢eservoir 8 telles que la paroi 8a est choisie de mani£ere que l'¢ecoulement de gravillons £a la sortie 8b de la tr¢emie 8 soit pratiquement ind¢ependant de la pente de la surface routi£ere 5 sur laquelle se d¢eplace le dispositif d'¢epandage 1.

Selon l'invention, comme repr¢esent¢e en particulier sur la figure 3, le dispositif d'¢epandage 1 comporte un ensemble 14 fix¢e £a l'arri£ere du ch¥assis 4 du dispositif 1, en-dessous de la tr¢emie r¢eservoir 8 qui comporte, en particulier, la tr¢emie-tampon 9, le gravillonneur 10 et la rampe d'¢epandage de liant bitumineux 7. L'ensemble 14 comporte un b¥ati 15 constitu¢e par des poutrelles qui permet d'assurer un montage solidaire rigide des diff¢erentes parties constituant l'ensemble 14.

La partie arri£ere du ch¥assis 4 du dispositif d'¢epandage 1 porte l'ensemble 14 qui est suspendu £a la structure de la tr¢emie r¢eservoir 8 qui repose elle-m¥eme sur la partie arri£ere du ch¥assis 4.

Comme il est visible sur les figures 2 et 3, deux jambes de suspension 16 sont fix¢ees dans une disposition verticale £a l'arri£ere de la tr¢emie r¢eservoir 8 et portent, chacune par l'interm¢ediaire d'un arbre respectif horizontal 17' fix¢e £a son extr¢emit¢e inf¢erieure, un galet respectif 17 mont¢e tournant autour d'un axe horizontal et comportant une gorge dans laquelle est engag¢ee une poutrelle horizontale 15a £a section carr¢ee du b¥ati 15 de l'ensemble 14. De m¥eme, deux jambes verticales telles que 18 sont fix¢ees sur la paroi avant de la tr¢emie r¢eservoir 8 et portent, chacune £a leur extr¢emit¢e inf¢erieure, un arbre respectif 19' sur lequel un galet 19 est mont¢e tournant autour d'un axe horizontal. Une poutrelle horizontale 15b £a section carr¢ee du b¥ati 15 de l'ensemble 14 repose sur la surface de roulement des galets 19.

De cette mani£ere, l'ensemble 14 comportant le b¥ati 15, la tr¢emie-tampon 9, le gravillonneur 10 et la rampe £a liant 7 peut ¥etre d¢eplac¢e dans la direction transversale par rapport £a la tr¢emie r¢eservoir 8 et au ch¥assis 4 du dispositif d'¢epandage 1.

Les d¢eplacements dans la direction transversale et le r¢eglage de position de l'ensemble 14 sont assur¢es par un v¢erin hydraulique 20 dont le corps est fix¢e £a l'arri£ere de la tr¢emie r¢eservoir 8 et dont la tige est reli¢ee au b¥ati 15, pour le d¢eplacement et le r¢eglage dans la direction transversale de la position de l'ensemble 14.

La tr¢emie-tampon 9 est fix¢ee, £a sa partie sup¢erieure, sur des poutrelles horizontales 15b et 15c du b¥ati 15 s'¢etendant suivant la direction transversale du dispositif d'¢epandage. La rampe d'¢epandage 7 comporte des ¢el¢ements de support tels que 7a de direction verticale fix¢es, £a leur partie sup¢erieure, sur la tr¢emie-tampon 9, elle-m¥eme fix¢ee sur les poutrelles telles que 15b et 15c du b¥ati 15.

La tr¢emie-tampon 9 comporte, £a son extr¢emit¢e sup¢erieure, une ouverture d'entr¢ee 9a £a la verticale de l'ouverture de sortie 8b de la tr¢emie r¢eservoir qui est partiellement engag¢ee £a l'int¢erieur de l'extr¢emit¢e sup¢erieure de la tr¢emie-tampon 9.

L'ouverture d'entr¢ee 9a de la tr¢emie-tampon 9 pr¢esente une dimension, en particulier dans la direction transversale, suffisante pour permettre des d¢ebattements de la tr¢emie-tampon 9 par rapport £a la partie de sortie inf¢erieure de la tr¢emie r¢eservoir 8, lors de d¢eplacements de l'ensemble 14 dans la direction transversale, comme il sera d¢ecrit par la suite.

Le gravillonneur 10 est fix¢e sur une paroi de la tr¢emie-tampon 9 dirig¢ee vers l'arri£ere du dispositif d'¢epandage. Chacun des v¢erins 12 du gravillonneur permet d'actionner, £a l'ouverture ou £a la fermeture, une trappe 11 d'obturation d'une section d'une ouverture de sortie 9b de la tr¢emie-tampon 9. Le rouleau doseur 13 du gravillonneur est mont¢e rotatif autour d'un axe horizontal de direction transversale £a la partie inf¢erieure du gravillonneur et s'¢etend sensiblement sur toute la longueur, dans la direction transversale, de l'ouverture de sortie 9b de la tr¢emie-tampon 9 suivant laquelle sont plac¢ees, dans des dispositions adjacentes successives dans la direction transversale, les trappes d'obturation 11.

Le rouleau doseur 13 est entra¥in¢e par un ensemble moteur 21 qui permet de r¢egler le d¢ebit de gravillons fournis par le gravillonneur, £a une valeur r¢egl¢ee ind¢ependamment du niveau de remplissage des tr¢emies 8 et 9 et de la pente de la surface routi£ere 5. De ce fait, on peut effectuer en permanence un r¢eglage pr¢ecis du d¢ebit de gravillons r¢epandus sur la surface routi£ere 5 et assurer une conduite du proc¢ed¢e d'¢epandage de mani£ere totalement automatis¢ee.

Comme il est visible en particulier sur la figure 3, le rouleau doseur 13 du gravillonneur (et ¢eventuellement les bavette et contre-bavette de r¢eglage de la r¢epartition des gravillons) ainsi que la rampe d'¢epandage 7 sont plac¢es £a la partie inf¢erieure de l'ensemble 14, £a une hauteur h faible au-dessus de la surface routi£ere 5, cette hauteur h pouvant ¥etre de pr¢ef¢erence inf¢erieure £a 300 mm.

La rampe £a liant bitumineux 7 s'¢etend, dans la direction transversale du dispositif de r¢epandage 1, suivant toute la longueur du gravillonneur 10 et de la tr¢emie-tampon 9 dans la direction transversale. En outre, la rampe £a liant 7 est solidaire du gravillonneur 10 et de la tr¢emie-tampon 9. Du fait de la faible hauteur de chute des gravillons sur la surface routi£ere 5, la zone d'¢epandage de liant bitumineux par la rampe 7 et la zone d'¢epandage de gravillons par le gravillonneur 10 se recouvrent parfaitement suivant la direction transversale de la surface routi£ere 5, sans qu'on ait £a effectuer de r¢eglage transversal de la rampe £a liant 7.

Le dispositif suivant l'invention pr¢esente donc une structure simple et le fonctionnement du dispositif d'¢epandage ne n¢ecessite aucun r¢eglage de position dans la direction transversale de la rampe £a liant 7, par rapport au gravillonneur. Le fonctionnement est ind¢ependant de la pente de la surface routi£ere 5 qui peut pr¢esenter un d¢evers dans la direction transversale.

De plus, comme repr¢esent¢e sur la figure 4, l'ensemble 14 comportant en particulier le gravillonneur 10 et la rampe £a liant 7 peut ¥etre d¢eplac¢e transversalement de part et d'autre d'une position neutre repr¢esent¢ee en traits pleins sur la figure 4, entre une position 14' dans laquelle l'ensemble 14 est d¢eport¢e au maximum vers la droite et, une position 14" dans laquelle l'ensemble 14 est d¢eport¢e au maximum vers la gauche.

Bien entendu, la position de l'ensemble 14 peut ¥etre r¢egl¢e d'une mani£ere quelconque entre ces deux positions extr¥emes gr¥ace au v¢erin de r¢eglage 20 mont¢e dans une disposition transversale.

Le d¢eport maximal vers la droite et le d¢eport maximal vers la gauche de l'ensemble 14, £a partir de sa position neutre dans laquelle l'ensemble 14 est centr¢e sur l'axe longitudinal m¢edian du dispositif d'¢epandage 1, peuvent avoir des amplitudes diff¢erentes. Par exemple, comme repr¢esent¢e sur la figure 4, le d¢eport maximal vers la droite de l'ensemble 14 peut ¥etre sup¢erieur au d¢eport maximal vers la gauche.

On a ¢egalement repr¢esent¢e, dans la partie inf¢erieure de la figure 4, les coupes respectives 5a et 5b d'une zone d'¢epandage de liant bitumineux et de gravillons r¢ealis¢ees avec le dispositif d'¢epandage dont l'ensemble 14 est d¢eport¢e £a droite au maximum et avec le dispositif d'¢epandage dont l'ensemble 14 est d¢eport¢e au maximum vers la gauche.

Lorsqu'on veut r¢ealiser un enduit superficiel constitu¢e de liant bitumineux et de gravillons sur une chauss¢ee comportant une bordure 22, par exemple une bordure de trottoir, l'ensemble 14 peut ¥etre dispos¢e de mani£ere d¢ecal¢ee vers la droite, pour r¢ealiser une bande de rev¥etement s'¢etendant dans la direction transversale suivant toute la longueur d'une zone 5a. On peut donc r¢ealiser un enduit superficiel s'¢etendant jusqu'£a la bordure 22, les trains de roues 3 du dispositif d'¢epandage ¢etant parfaitement d¢egag¢es de la bordure 22 de la chauss¢ee et se d¢epla©cant £a une certaine distance de la bordure 22.

Dans le cas o£u l'on r¢ealise un enduit superficiel sur une chauss¢ee, en deux passes adjacentes dans la direction transversale, une premi£ere passe ¢etant r¢ealis¢ee dans un premier sens de d¢eplacement du dispositif d'¢epandage et la seconde passe, dans le sens oppos¢e de circulation du dispositif d'¢epandage, on peut avantageusement placer l'ensemble 14 dans sa position 14", d¢eport¢e vers la gauche.

Lorsqu'on r¢ealise la premi£ere passe, comme repr¢esent¢e sur la figure 4, qui est une vue de l'arri£ere du dispositif d'¢epandage en d¢eplacement sur la surface routi£ere, on r¢ealise une couche d'¢epandage qui s'¢etend suivant une zone 5b, dans la direction transversale, au-del£a du train de roues gauche 3b du dispositif d'¢epandage vers le milieu de la chauss¢ee.

Lorsqu'on r¢ealise la seconde passe par un d¢eplacement en sens inverse du dispositif d'¢epandage, l'ensemble 14 d¢eport¢e vers la gauche peut r¢ealiser une couche de recouvrement de la partie d'extr¢emit¢e de la couche r¢ealis¢ee lors de la premi£ere passe, d¢eport¢ee vers la gauche vers le milieu de la chauss¢ee, sans avoir £a faire rouler le train de roues gauche 3 du dispositif d'¢epandage sur la zone d'extr¢emit¢e de la couche d'enduit r¢ealis¢ee lors de la premi£ere passe, les trains de roues gauches du dispositif d'¢epandage se d¢epla©cant uniquement sur la surface d'origine de la chauss¢ee. De cette mani£ere, on ¢evite de d¢et¢eriorer la couche de rev¥etement dans la partie soumise au recouvrement et de faire rouler les trains de roues sur du liant bitumineux frais.

Le dispositif suivant l'invention de structure simple permet donc de faciliter le r¢eglage de l'op¢eration d'¢epandage de le rendre insensible £a des conditions telles que l'¢etat de remplissage des tr¢emies et la pente de la surface routi£ere sur laquelle on r¢ealise l'¢epandage. Le proc¢ed¢e d'¢epandage est ainsi facilement automatisable.

En outre, le dispositif permet de r¢ealiser facilement des travaux de rev¥etement de bords de chauss¢ee ou en deux passes adjacentes successives, lorsque l'ensemble comportant le gravillonneur et la rampe £a liant peut ¥etre d¢eplac¢e et r¢egl¢e en position dans la direction transversale.

En particulier, la qualit¢e des parties de recouvrement de deux passes successives de rev¥etement est am¢elior¢ee du fait que les trains de roues du dispositif d'¢epandage n'ont pas £a circuler sur la premi£ere couche de rev¥etement r¢ealis¢ee lors d'une premi£ere passe.

L'invention s'applique £a des dispositifs utilis¢es pour de nombreux travaux de rev¥etement utilisant des liants de natures tr£es diverses.